Nuestra misión
Scott Bolduc, fundador de Electronic Mobility Controls y del sistema AEVIT™ 2.0, ha sido pionero en la industria de los sistemas de control electrónico de la conducción (drive-by-wire) para automóviles. EMC lidera el sector mediante la innovación y la modernización constantes. Nuestra misión es proporcionar los mejores sistemas de control de conducción adaptativos de alta tecnología, ofreciendo independencia en la movilidad automotriz para todos. Estamos comprometidos con la mejora continua de nuestros productos y contamos con la experiencia en ingeniería necesaria para garantizar que los productos EMC sean reconocidos como el estándar de seguridad y fiabilidad a nivel mundial.
Controles de Movilidad Electrónica, LLC
Desde 1986
Controles de conducción principales
Los controles de conducción principales son aquellos que afectan directamente al movimiento del vehículo. Se dividen en tres categorías: solo dirección, solo acelerador/freno y dirección y acelerador/freno. Si sus necesidades cambian en el futuro, simplemente conecte un dispositivo de entrada diferente. Estos dispositivos reducen considerablemente la entrada mecánica y el rango de movimiento necesarios para operar el vehículo. Las entradas están agrupadas en serie.
Serie W
Solo dirección
La serie W es un sistema de control de dirección para vehículos que utiliza un volante de 5 pulgadas de diámetro. Gracias a su facilidad de uso, es la opción preferida por los conductores que manejan con ambas manos. El número total de giros, desde el giro completo a la izquierda hasta el giro completo a la derecha, es de 5 a 6,7 vueltas, según el vehículo. Esto equivale aproximadamente a una relación de 2:1 entre el volante de la serie W y el volante original. La fuerza necesaria para girar el volante es de aproximadamente 0,2 libras. La serie W mide 5,0 x 4,0 x 2,5 pulgadas y pesa aproximadamente 3 libras.
Serie X
Solo dirección
La serie X es un sistema de control de dirección para vehículos que utiliza un joystick de un solo eje, diseñado para el movimiento en el eje X. El joystick tiene una altura aproximada de 10,8 cm (4,25 pulgadas) y requiere un movimiento de entrada de tan solo 9,4 cm (3,7 pulgadas) desde la posición de giro completo a la izquierda hasta la posición de giro completo a la derecha. Su mecanismo requiere un esfuerzo mínimo, con una fuerza de entrada máxima de solo 0,9 kg (0,2 libras), y cuenta con un resorte que devuelve la dirección al centro. El joystick está conectado internamente a tres dispositivos electrónicos independientes y redundantes para una seguridad y fiabilidad insuperables.
Serie L
Solo acelerador/freno
La serie L es un control de acelerador y freno que utiliza una palanca. La altura de la palanca expuesta es de 6,35 cm (2,5 pulgadas), con un recorrido total desde el acelerador hasta el freno de aproximadamente 10 cm (4 pulgadas). El dispositivo requiere una fuerza de entrada mínima ajustable entre 1,1 y 2,3 kg (2,4 y 5,0 libras). Esta fuerza se controla mediante dos amortiguadores internos opuestos horizontalmente que proporcionan el mecanismo de retorno al centro y ofrecen una sensación suave, ajustable de forma independiente para el acelerador y el freno.
Serie Y
Solo acelerador/freno
La serie Y es un control de acelerador y freno que utiliza un joystick de un solo eje. El joystick solo se mueve en el eje Y. Su altura visible es de aproximadamente 10,8 cm (4,25 pulgadas) y requiere un recorrido total de solo 9,4 cm (3,7 pulgadas) desde la posición de acelerador a fondo hasta la de freno a fondo. El mecanismo requiere un esfuerzo mínimo, con una fuerza máxima de entrada de tan solo 0,9 kg (0,2 libras), y cuenta con un resorte que devuelve la posición de entrada al centro.
Serie J
Dirección y acelerador/freno
El dispositivo de entrada de la serie J es un control de acelerador, freno y dirección que utiliza un joystick multieje. El movimiento en el eje X controla la dirección, mientras que el eje Y controla el acelerador y el freno. La altura visible del joystick es de aproximadamente 10,8 cm (4,25 pulgadas) y solo requiere un recorrido de entrada de 9,4 cm (3,7 pulgadas) desde la posición de giro completo a la izquierda hasta la de giro completo a la derecha, o desde la posición de acelerador completo hasta la de freno completo. Su distribuidor puede programar la dirección de entrada del acelerador y el freno para que sea hacia adelante o hacia adelante.
Serie WL
Serie combinada
La serie WL es un sistema de control de acelerador, freno y dirección que utiliza el mismo dispositivo de entrada en el volante que la serie W para la dirección y la misma palanca que la serie L para el acelerador y el freno. Estos dispositivos de entrada están diseñados para montarse a ambos lados del conductor. Sin embargo, son intercambiables, por lo que el sistema se puede adaptar para la dirección a la derecha o a la izquierda.
Serie XL
Serie combinada
La serie XL es un sistema de control de acelerador, freno y dirección que utiliza dos entradas de control independientes. Un joystick limitado al eje X (igual que la serie X) se utiliza como entrada de dirección, y una palanca (igual que la serie L) se utiliza para accionar el acelerador y el freno.
Serie WY
Serie combinada
La serie WY es un sistema de control de acelerador, freno y dirección que utiliza dos entradas de control independientes. Incorpora un volante para la dirección (igual que la serie W) y un joystick en el eje Y para el acelerador y el freno (igual que la serie Y). Este sistema es ideal para personas que requieren un control del acelerador y el freno con mínimo esfuerzo, así como un control del volante con poco esfuerzo.
Serie XY
Serie combinada
La serie XY es un sistema de control de acelerador, freno y dirección que utiliza dos entradas de control independientes. Un joystick, limitado al eje X, se utiliza para la dirección (igual que la serie X), y otro joystick, limitado al eje Y, se utiliza para el acelerador y el freno (igual que la serie Y). Este sistema es ideal para personas que requieren controles tipo joystick y que pueden utilizar dispositivos de entrada duales.
